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讓一無所知的你 一篇看懂公路車變速

作者: 高端單車知識 2018-03-14 10:14:55 42588 評論:1

讓一無所知的你 一篇看懂公路車變速

關于公路車變速,BikeXe已經有多篇介紹,今天這篇囊括市場上主流的三種變速:Shimano、SRAM和Campagnolo,一次把問題說清楚,它們都有那些層級,有什么區別,如何選擇?

除了品牌不同,變速都做相同的事,如果有一些微妙的變化也是為了實現它們特別的任務。

公路車變速的層級

Shimano

Shimano是三個主要變速品牌中歷史最久和使用最廣泛的,它始于1921年的日本,最初只是生產飛輪。現在Shimano已經非常成功,占據了全球自行車行業的半數市場。

入門級:Claris、Sora和Tiagra

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最便宜的是Claris,只能在一些低價整車上見到。Claris是8速系統,使用雙盤或三盤。

讓一無所知的你 一篇看懂公路車變速

下一個是Sora,用在一些入門自行車上的9速系統,提供標準的雙盤或者齒比更廣的三盤。

讓一無所知的你 一篇看懂公路車變速

Tiagra則是10速套件,提供接近105的體驗,但是在一些特別區域控制成本,例如一體式的剎車片取代高品質的卡匣式。

Tiagra套件沒有自己的碟剎,但是有非系列的RS405手變提供相同的功能。

性能級:105和Ultegra

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Shimano 105是最便宜的以性能為取向的套件,主要用在中端公路自行車。

這個11速系統為多數車手提供性能、耐用及價格的組合,現在沒有105液壓碟剎,但是Shimano RS505手變被看作是105級別的。

讓一無所知的你 一篇看懂公路車變速

Shimano Ultegra位于專業級的Dura-Ace之下,它是11速套件,使用和Dura-Ace相同的設計,滿足追求性能的車手,只是比Dura-Ace稍重一些。

就像Dura-Ace,Ultegra也有Di2電子變速和液壓碟剎選擇。

專業級:Dura-Ace

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Dura-Ace是Shimano的pro級別變速,11速系統,結合頂級的設計和輕量化材料,像是高品質的鋁、碳纖維和鈦。

它現在提供圈剎、碟剎、機械變速和Di2電子變速(統治了世巡賽車隊),另外新增了功率牙盤R9100-P。

SRAM

相對而言,美國品牌SRAM非常年輕。它提供了四種主要套件:Apex、Rival、Force和Red。SRAM套件的特點是相同價位中最輕的,現在提供了液壓碟剎選擇。

入門級:Apex

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Apex是10速套件,具備SRAM的WiFi系統,能提供更寬廣的齒比范圍(11-36t),因此無需三盤就能達到相同的齒比,從而減輕重量。

Apex還有1x11單盤配置,使用專利正負齒盤片防止掉鏈。

性能級:Rival和Force

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下一個是Rival,同樣有WiFi后撥和飛輪,但是使用比Apex更輕的材料。

Rival是SRAM最流行的公路變速,11速,使用雙盤或單盤配置。

如果價位達到Ultegra,SRAM的Force更輕,它使用像是高級別鋁和碳纖維來減輕重量。

專業級:Red

SRAM Red提供pro級別11速傳動,數次取得大環賽的勝利。它的直接競爭對手是Shimano Dura-Ace和Campagnolo Super Record。

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Red套件完全使用超輕材料,包括高級別鋁,大量碳纖維,鈦甚至是陶瓷軸承。Red同樣提供WiFi選擇,具備超寬齒比。Red套件只有1747克,是市場上最輕的變速。

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Red eTap首先提供無線電子變速。

Campagnolo

意大利品牌Campagnolo創始于1933年,Campagnolo還發明了現代公路車的快拆。

這是最有故事的自行車品牌,感謝許多知名車手——Fausto Coppi、Gino Bartali、Jacques Anquetil、Eddy Merckx、Bernard Hinault、Miguel Indurain……

入門級:Centaur

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Campagnolo變速的起點比較高,因此不會有太便宜的自行車使用。入門級的Centaur的定位相當于Shimano 105或SRAM Rival,它是11速,使用超輕鋁。

性能級:Potenza和Chorus

Potenza在2016年發布,競爭對手是Ultegra。它結合了高級別特征,像是4爪牙盤,使用下垂的內變速撥桿,這樣在握下把時更容易觸碰。擁有相同特征的Veloce和Athena套件已經不再更新,Potenza取代了Athena。

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僅次于頂級Record系列的是11速的Chorus,它使用輕量鋁、碳纖維和鈦,定位在Shimano Ultegra和Dura-Ace之間,或者SRAM Force和Red之間。

所有Potenza和Chorus現在都提供H11液壓碟剎選項,用于和SRAM及Shimano競爭。

專業級:Record和Super Record

讓一無所知的你 一篇看懂公路車變速

Record是Campagnolo的旗艦產品,使用高級別碳纖維,并結合輕量化鋁及鈦,11速的Record出現在市場上最昂貴的自行車上。

另外還有一個更高級別的Super Record,本質上和Record相同,但是它使用夢幻材料,更輕,強化每個部件,它只能在最昂貴的pro級別自行車上出現。

EPS電子變速

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Campagnolo同樣提供電子變速EPS(Electronic Power Shift的縮寫),從Chorus EPS開始,像Shimano一樣,電池能隱藏在座管或立管中。

Record EPS使用更輕材料,Super Record EPS更是優化每一處,成為市場上最昂貴的公路車套件。

和Shimao一樣,EPS系統也共享和機械變速相同的牙盤、飛輪、鏈條和剎車。

公路車變速組件

牙盤

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牙盤是變速套件中體積最大的部分,由曲柄、曲柄軸、盤爪和盤片構成。盤片數量有標準的雙盤,應用最廣。單盤,類似于山地自行車,主要用于CX/gravel。還有三盤,這是舊標準,很少出現在新車中。

雙盤的變化

·標準牙盤:53/39t

·半壓縮牙盤:52/36t

·壓縮牙盤:50/34t

·超壓縮牙盤:通常是48/32t,在gravel中流行

公路車手變

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現代公路車都使用雙動手變,將變速撥桿融合到剎車手柄中。每個品牌都有自己的理念,因此裝備Shimano的自行車變速和裝備Campagnolo或SRAM的自行車會有些不同。

而電子變速提供更穩定的精確變速,還有比機械變速更少的維護。

Shimano

Shimano STI(完全集成)將剎車手柄一分為二,變速撥片位于剎車手柄之后。右手剎車手柄/撥片組合控制后撥,左手控制前撥。

假如你推動內撥片,鏈條移向小片飛輪,如果你向內推動剎車手柄(內撥片會跟隨一起動)則鏈條移向大片飛輪。左手變工作原理相同。

Shimano Di2電子變速系統使用相同的變速邏輯,但是使用兩個按鍵取代剎車手柄/撥片組合。它的功能可能定制,Di2還提供“同步變速”,能夠自動調整前后撥。

SRAM

SRAM DoubleTap使用兩部分剎車手柄,但是只有剎車手柄后的撥片能改變齒比。

如果你向內推動右手撥片一點,直到你聽見咔噠聲,鏈條會降一片飛輪,但是如果你將撥片再向內推一些,你將聽到兩聲卡塔聲,則鏈條向上升一片飛輪。左手變以同樣方式控制前撥。

SRAM電子變速系統eTap的工作方式有些不同,如果要增加齒比,推動右手剎車手柄,如果要減少齒比,推動左手剎車手柄。同時推動則改變前撥。

Campagnolo

Campagnolo Ergopower系統使用分離剎車手柄的變速撥片,類似SRAM和Shimano,但是它在手柄側面拇指處提供一個額外的按鍵。

向小飛輪變,按下右手變的拇指按鍵,向大飛輪變,推動剎車手柄內的撥片。左手變以同樣方式改變前撥。

Campagnolo電子變速EPS的工作方式完全和機械變速相同,盡管它能根據你的需要編程,MyCampy智能手機app能幫助你自定義。

剎車

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無論機械變速還是電子變速,剎車都是一樣的,只不過這幾年公路車的剎車變得更加復雜。

讓一無所知的你 一篇看懂公路車變速

這幾年出現了直裝式輪圈剎車,線拉碟剎和油壓碟剎。碟剎能在潮濕環境中提供超級剎車力,更容易控制,但是會重一些。

Shimano提供輪圈剎車,機械碟剎和液壓碟剎。

SRAM提供機械和液壓輪圈剎車,機械和液壓碟剎。

Campagnolo是最遲提供碟剎的品牌。

為何我需要更昂貴的套件

花錢越多就能一直提高性能嗎?也許,但是越往高級別,所帶來的性能提升就越小,甚至小到你覺察不出來。

第二級的套件(Shimano Ultegra,Campagnolo Chorus,SRAM Force)帶來和頂級一樣好的功能,但是便宜許多,只不過會重一些。

重量

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自行車領域的一句名言“堅固、輕量、便宜,只能選擇兩個”,輕量化自行車在爬坡和加速時會獲益。越貴的套件就越輕,只是你要為此付出大量金錢。

耐用

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如果你在套件在花了許多錢,一定會比便宜套件的期望多。耐用性會隨著價格提高,但我們的體驗是耐用性到第二級就達到頂部,而且有時候最貴的耐用性還會降低一點。

更先進的技術可以得到更好的精度,工藝和材料讓它們壽命更長。但是一些磨損件,像飛輪和盤片,便宜的套件使用更重但更耐磨的鋼,昂貴型號雖然輕,但是使用鋁或鈦,反而容易磨損。

性能

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除了有輕量的優勢,昂貴的套件會提高性能,最明顯的是提供了平順,精確和快速的變速。

手變用力更少,當你在車上幾個小時會表現的很明顯。而電子變速又設置了一個新的標桿,只要簡單的按下按鍵,就能得到極端精確的變速。

更好的材料和設計能提升傳動的強度和剛性,提供更直接的功率傳輸,而且不會增加重量。

剎車的表現也很明顯,昂貴的剎車提供更好的操控和制動力,因此只需較小的手部力量。

看完這篇,你了解公路車變速了嗎?快留言聊一聊吧。

編輯:夜

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